Всё обо всём

Это что-то наподобие "флудилки". Все темы, не касающиеся жизни ВАК, можно обсуждать здесь.

Сегодня при запуске клиента, предложил обновится до версии 2.1.0. На первый взгляд вроде бы существенного не чего не поменялось , но порадовали аплодисменты после посадки. Будем тестить дальше.

Наконец то хоть сдвинулось... может чего интересного ещё добавят...!!!

Подскажи что за хрень, не могу написать сообщение в других темах, пишет что только администратор может сообщения добавлять?

Ой...!!! Это к Сергею... Я сам тут еще не разобрался... всего шугаюсь )))

В новой версии обещали всё сделать что-то с конфигурацией салона (эконом-класс, бизнесс и т.д.)
т.е. планировалось, что места будут влиять на цену билета и соответственно на доход с рейса. Сделали так?

Насчёт сообщений, подправил сейчас права. Должно работать.

По моему не влияет.

Первый раз за всю историю моего пользования флайт симулятора слетал как говорится "за океан". 6 мая 2012 года в 10 часов 01 минуту (UTC) я отпустил ручку стояночного тормоза в Шереметьево (UUEE) и в 19 часов 37 минут совершил посадку в аэропорту имени Джона Кеннеди (KJFK), что находится в 18 километрах от Нью-Йорка. Очень сильные впечатления оставил сам перелет через Атлантический океан. Эти долгие часы сине-голубого "занавеса" вокруг. На небе ни облачка.... ветер на эшелоне практически всегда только встречный. При подлете к северо-американскому материку в низу всё затянуло густой облачностью. Так что сам момент пересечения береговой линии я так и не увидел. Вообще погода на востоке США за всё время пребывания там была не очень приветлива. Крупные куски "рваной" облачности с кратковременно изливающимися из них осадками. Температура воздуха в районе 13-18 градусов Цельсия. Повсюду "напичканы" аэропорты разного "калибра"... трафик не хилый.

Обратно вылетали на закате 11 мая в 23 часа 48 минут (UTC). Солнце уже закатилось и освещало лишь часть неба у горизонта. Пока рулили, взлетали, набирали... и "шли" на север вдоль материка стало совсем темно. Через Атлантику летели в полной темноте. Было как-то скучно и уныло. Казалось, что ты просто висишь посреди вязкой черноты. И хотя ветер дул постоянно "в спину" время тянулось бесконечно долго и я несколько раз успел подумать, что "дальнобойные" рейсы совсем не для меня. На подлёте к берегам Великобританщины на горизонте небо начало потихоньку светлеть. Настроения чуточку прибавилось. Хоть какая то динамика нарисовалась..!!! Ну а дальше, пошла "красная сварка"... солнце окончательно вдарило по глазам где-то к Амстердаму. Скандинавия... Прибалтика... Великие Луки )))... почти што дома..!!! В 8 часов 3 минуты (UTC) наш "тяжелый" легонечко коснулся Шереметьевской бетонки и как ни в чём не бывало покатился к воротам. Закончилась моя первая Американщина... Остался за "черной пеленой" Ньюёрск и Бостонск... Не представляю себе как мужики летают вот так вот..!!! Каждый раз теряясь в часовых поясах... я наверное точно, не смог бы.

Хорошо описал. А где скрины?

Скриншоты я к сожалению не делал (((. Как то не догадался... Но, ничего... У меня по плану рейс Новосибирск - Anchorage Ted Stevens International (PANC) \Аляска\ на 767... Вот тут то я обязательно их наделаю..!!!

Ждем.

Сегодня слетал на 767-м Новосибирск - Анкоридж. Садился аварийно на одном движке. На снижении потерял управление над правым двигателем. Весёлый рейс у меня получился. Подробности позже...

С приветом из Ханоя..!!!

На данный момент я выполняю (так сказать) тур-вояж под кодовым названием: "Полёт над гнездом Дракона" который проходит по городам Екатеринбург-Душанбе-Паро-Ханой-Нгурах Рай (остров Бали). Захотелось немного экстрима, да и побывать в каких нибудь сложных портах. Как говориться на мир посмотреть, ну и себя проверить. Душанбе оказалось легкой разминкой перед предстоящим умопомрачительным "атракционом" королевства Будан ))). Я с дури решил усадить 767 в аэропорту расположенным на дне глубокого ущелья с полосой около 2 км, да к тому же ещё в "шикарную" облачность . Это было что то..!!! ))). Пару заходов с лихвой хватило что бы наконец-то понять, что вся эта "афёра" не выгорит и нужно топать на запасной. Выныривая из ущелья выворачивая своего Бобика на изнанку я чуть не влетел с клон одной из расположенной по близости горы. Всего лишь в несколько десятков метров с грохотом и рокотом разминулся с хребтом. Но, Паро (VQPR) всё равно заворожил меня своей неприступностью. Обязательно вернусь туда на каком-нибудь лёгкомоторнике или маленьком Бобике. А сейчас меня ждёт остров Бали. Ай да за мной..!!! )))

Вот для затравки коротенькое видео из реальной жизни.
https://www.youtube.com/watch?v=hBPRmDFbaP4

Сценарий от Аэрософта?

он самый...

садился по VOR на 29L.

А это взлет ранним утром в Толмачёво. Рейс Новосибирск - Анкоридж
(Аляска). В этом рейсе на эшелоне у меня "отцепился" правый двигатель.
После долгих "танцев с бубном" на снижении двигатель удалось перевести в положение
"малый газ". Садится пришлось на одном левом.

+5

А это два года назад. Заход в Сочи.

Создан тур-вояж под кодовым названием "Небеса Махараджей". Тур стартует в Екатеринбурге... далее Алма-Ата, Нью-Дели, острова Шри-Ланка, Мале и Мальдивы, город Карачи (Пакистан), Душанбе (Таджикистан) с возвратом в Екатеринбург.

+5

Начинаю кругосветный полет, правда быстрый на 738
Позже с меня скрины.

О..!!!!!!!! Ждём с нетерпением... )))

Спасибо Юра за схемы!

На Здоровье..!!!